“神舟巴士”载客太空观光

http://www.sina.com.cn 2003年10月17日13:50 天府早报

　　“中国未来建成空间站后，‘神舟’飞船将成为往返于天地之间的‘公共汽车’。”展望“神舟”飞船的应用前景，中国载人航天工程飞船系统总设计师、中国工程院院士戚发轫用了这样一个生动的比喻。

　　戚发轫说，将首名中国航天员送上太空只是中国载人航天工程实现第一步的开端，飞船的最终目的是要成为天地往返的运输工具，为未来的空间实验室和空间站服务。

　　“普通旅游者未来也能登上这辆‘公共汽车’。”戚发轫充满信心地说，随着中国载人航天事业的发展，中国人实现乘坐自己的飞船到太空观光的梦想不会太遥远了。

　　月球入场券中国自己发

　　人物：国家航天局局长、中国载人航天工程副总指挥栾恩杰

　　刚刚从酒泉卫星发射中心返回北京的栾恩杰兴奋地对记者说，我们用了10年时间，完成了一个伟大的历史任务，这是中国航天史上一个重要的里程碑，也是中国为和平利用空间做出的重大贡献。

　　栾恩杰认为，中国的载人航天要继续不断发展，同时要加大深空探测的力度。2000年11月发表的《中国的航天》白皮书，确定了中国今后若干年航天发展的方向、方针和原则。白皮书确定了深空探测研究是一个重大发展方向。另一个就是开展空间基础设施的论证和研究，建设天地统筹的、一体化综合应用的空间基础设施，让航天的发展为国民经济做出更大贡献。

　　在谈到中国的“探月工程”时，栾恩杰说，月球是全人类的，不允许任何国家独占和占有。但早开发早利用。所以我们有能力的时候进入月球，这是我们能力的体现，也是我们的权利。这个“入场券”要靠我们自己发，国家航天局将继续推动中国载人航天工程、民用航天的发展，为人类探索太空和航天为国民经济服务做出新的贡献。

　　中国造飞船世界第一大

　　人物：中国载人航天工程总设计师王永志

　　中国载人航天工程总设计师王永志15日在酒泉卫星发射中心接受新华社记者采访时说，载人航天是当今世界技术最复杂、难度最大的巨型航天工程，实际上预示着一个国家在科技和经济领域的实力，是一个国家综合国力的重要体现。载人航天工程的高新技术谁也不会卖给你，是花多少钱也买不来的。

　　王永志指出，我国的载人航天事业，走的是一条具有中国特色的自主创新之路。以飞船为例，原苏联和美国在研制载人飞船时都经历了体积由小到大，乘员从单人到多人，结构由单舱到多舱的发展历程。我国自行研制的“神舟”号飞船，由推进舱、返回舱、轨道舱和附加段构成，可容纳3名航天员，返回舱直径2.5米，是目前世界上可利用空间最大的飞船。

　　王永志介绍说，与飞船的研制过程一样，火箭系统、测控通信系统等，也都采用了大量自主创新的新技术。正是在攻克一系列技术难关的过程中，带动了一大批高新技术领域的水平提高，促进了我国科学技术水平的全面进步。

　　王永志说，在载人航天工程科技人员队伍中，35岁以下的年轻人已占到70％以上,他们是我国航天事业后继有人、兴旺发达的标志。

　　掌握航天器天地一线通

　　人物：载人航天测控通信系统总设计师于志坚据载人航天测控通信系统总设计师于志坚介绍，我国航天测控网可对火箭、各种轨道卫星和载人飞船等航天器提供高精度测控支持服务，实现了“飞向太空、返回地面、同步定点、一网多星、国际兼容、飞船回收”六大历史性跨越。

　　于志坚说，我国航天测控网不仅轨道测算精度高，而且具备天地话音、电视图像和高速数据传输等能力。测控中心的专家组可根据各测控站传来的信息，研究决策并直接向航天器发送指令，实现了对航天器的“透明”控制，大大强化了监控能力，特别是提高了在应急情况下的测控能力。

　　两弹元勋钱学森：

　　你们干得比我们好

　　当15日载人飞船发射成功的消息传来时，人民科学家、我国航天事业的开创者钱学森表示热烈祝贺。长期从事导弹和航天研究的钱学森早在20世纪70年代初，主持我国航天事业技术工作时，就制定过载人航天的“曙光”计划，到20世纪80年代末，他还提出了中国要发展“空天飞机”（从地面水平起飞又水平降落的运载系统）的战略设想，提出“高技术航天领域的跟踪……要把眼光放远一点，看到21世纪中叶去……”“这不仅是中国的大事，也是世界的大事。你们干得比我们当年好。”钱学森说。

　　飞船系统总指挥袁家军：

　　神五13项技术世界领先

　　“‘神舟’飞船的研制体现了中国特色和总体方案的优化和进步。”中国载人航天工程飞船系统总指挥袁家军说。

　　据袁家军介绍，我国的飞船研制虽然起步晚，但起点高，从一开始即采用了多人多舱的设计方案。

　　“神舟”的第二大优势在于可以一船多用。此外，轨道舱的多适应性，为今后我国载人航天工程实施飞船和空间飞行器交会对接技术的突破奠定了基础。其中13项关键技术达到国际先进水平。

　　火箭专家刘竹生：

　　生产火箭要上“流水线”

　　刘竹生说，目前我国的一种火箭一年最多进行两次发射，因此火箭往往是单件生产。由于质量检查要求从产品中抽取一枚用于检查，小批量生产势必造成浪费。?窈笪夜幕鸺兄朴Ω米叛塾诨拘突鸺难兄坪团可诖嘶∩细菝看畏⑸淙挝窈椭副甑牟煌凶楹虾凸δ芨慕Ｕ庋唤瞿芴岣呋鸺闹柿浚铱梢源蠓冉谠汲杀尽！罢饩秃帽却罨疽谎绷踔裆昧艘桓鲂蜗蟮谋扔鳎熬」芏际窍嗤哪究椋茨苡貌煌姆椒ㄗ楹铣霾煌男巫蠢础！?